Malus écologique DS DS 3 2026
Acheter une DS DS 3 neuve en 2026, c'est prévoir entre 0 € et 150 € de malus écologique en plus du prix catalogue, à régler avec la carte grise. L'écart tient à deux chiffres qui varient d'une version à l'autre : 0 à 112 g/km de CO₂ et 1 372 à 1 625 kg sur la balance. Voici le montant indicatif pour chacune des 3 versions du catalogue, avec le détail du calcul.
Catalogue ADEME mai 2026 · Barème en vigueur depuis le 1er janvier 2026 · Vérifié le 17 août 2026
Malus DS DS 3 électrique 2026
DS DS 3 E-Tense 156 54 kWh
Électrique- Motorisation
- Électrique
- Puissance
- 156 ch
- CO₂ (WLTP)
- 0 g/km
- Masse en ordre de marche
- 1 625 kg
- Prix catalogue
- dès 43 950 €
En 2026, la DS DS 3 E-Tense 156 54 kWh ne paie aucun malus : motorisation électrique.
Motorisation 100 % électrique : le malus CO₂ ne s'applique pas et la taxe au poids non plus, quel que soit le poids de la batterie.
Malus DS DS 3 hybride essence 2026
DS DS 3 1.2 Hybride 136 e-DCT6
Hybride essence- Motorisation
- Hybride essence
- Puissance
- 136 ch
- CO₂ (WLTP)
- 112 g/km
- Masse en ordre de marche
- 1 372 kg
- Prix catalogue
- dès 36 250 €
En 2026, le malus écologique de la DS DS 3 1.2 Hybride 136 e-DCT6 (112 g/km, 1 372 kg) est de 150 €, dont 150 € de malus CO₂, soit 0,4 % du prix catalogue.
CO₂ : 112 g/km, soit 150 € selon la grille 2026.
Poids : 1 372 kg en ordre de marche, moins 100 kg d'abattement hybride, soit 1 272 kg pris en compte.
Sous les 1 500 kg retenus : pas de taxe au poids.
DS DS 3 1.2 Hybride 145 e-DCT6
Hybride essence- Motorisation
- Hybride essence
- Puissance
- 145 ch
- CO₂ (WLTP)
- 112 g/km
- Masse en ordre de marche
- 1 372 kg
- Prix catalogue
- dès 37 000 €
En 2026, le malus écologique de la DS DS 3 1.2 Hybride 145 e-DCT6 (112 g/km, 1 372 kg) est de 150 €, dont 150 € de malus CO₂, soit 0,4 % du prix catalogue.
CO₂ : 112 g/km, soit 150 € selon la grille 2026.
Poids : 1 372 kg en ordre de marche, moins 100 kg d'abattement hybride, soit 1 272 kg pris en compte.
Sous les 1 500 kg retenus : pas de taxe au poids.
Malus CO2 et taxe au poids sur la DS DS 3 : ce qui fait varier le montant
Le malus CO2 de la DS 3
Le malus CO2, première composante du malus écologique, est calculé sur les émissions de CO2 homologuées en cycle WLTP, inscrites case V.7 du certificat de conformité. Le barème 2026 commence à 50 € pour 108 g/km, franchit 1 000 € vers 131 g/km, 10 000 € vers 162 g/km et atteint le plafond de 80 000 € à partir de 192 g/km. Sur la DS DS 3, les émissions vont de 112 g/km (1.2 Hybride 136 e-DCT6) à 112 g/km (1.2 Hybride 145 e-DCT6). Toutes dépassent le seuil de 108 g/km : le malus CO2 va de 150 € sur la 1.2 Hybride 136 e-DCT6 à 150 € sur la 1.2 Hybride 145 e-DCT6. La version électrique est exonérée : 0 g/km, donc 0 € de malus CO2.
La taxe au poids sur la DS 3
Deuxième composante, la taxe sur la masse en ordre de marche, souvent appelée malus au poids ou TMOM, s'applique dès 1 500 kg (case G de la carte grise), par tranches progressives : 10 € le kilo de 1 500 à 1 699 kg, 15 € jusqu'à 1 799 kg, 20 € jusqu'à 1 899 kg, 25 € jusqu'à 1 999 kg, puis 30 € le kilo au-delà de 2 000 kg. Avant le calcul, les versions hybrides déduisent 100 kg et la version électrique est exonérée. Sur la DS DS 3, la masse en ordre de marche s'étale de 1 372 kg (1.2 Hybride 136 e-DCT6) à 1 625 kg (E-Tense 156 54 kWh). Aucune version ne franchit le seuil après abattement : la DS 3 ne paie pas de taxe au poids en 2026.
L'addition des deux taxes, version par version
Le montant à régler à l'immatriculation additionne les deux. L'E-Tense 156 54 kWh ne paie ni malus CO2 ni taxe au poids : 0 € de malus écologique. À l'autre extrémité, la 1.2 Hybride 136 e-DCT6 totalise 150 € de malus CO2 et 0 € de taxe au poids, soit 150 €. Entre les deux, 150 € d'écart pour un même modèle : le malus écologique ne tient compte ni du prix, ni de la finition, ni de la taille du véhicule, uniquement des grammes de CO2 et des kilos. C'est pourquoi le choix de la motorisation est le premier levier pour payer moins de malus sur une DS 3.
Payer moins de malus sur une DS DS 3
- Le choix de la version pèse plus que tout : 150 € d'écart entre l'E-Tense 156 54 kWh et la 1.2 Hybride 136 e-DCT6, à modèle identique.
- Trois enfants à charge ou plus : moins 20 g/km et moins 200 kg par enfant, sur demande de remboursement après immatriculation. Sur une DS 3, cela peut effacer la taxe au poids et faire descendre le CO₂ sous le seuil.
- Configurer léger : chaque option qui alourdit ou fait grimper le CO₂ homologué se paie au tarif du barème.
Envie de faire votre propre simulation ? Le simulateur de malus écologique applique le barème 2026 à vos deux valeurs, CO₂ et masse.
Vos questions sur le malus de la DS 3
Entre 0 € et 150 € selon la version, à régler en une fois avec la carte grise lors de la première immatriculation. Le montant additionne le malus CO₂, calculé sur les émissions WLTP inscrites au certificat de conformité (barème 2026 dès 108 g/km, plafonné à 80 000 €), et la taxe sur la masse en ordre de marche (dès 1 500 kg, après abattement de 100 kg pour un hybride et 200 kg pour un hybride rechargeable). Sur la DS 3, les émissions vont de 0 à 112 g/km et la masse de 1 372 à 1 625 kg : c'est cet écart qui explique la fourchette. Chaque version est détaillée plus haut avec son calcul.
L'E-Tense 156 54 kWh (électrique) : 0 € de malus, pour 0 g/km de CO₂ et 1 625 kg en ordre de marche, ce qui la place sous les seuils ou en exonération. Prix catalogue malus compris, à titre indicatif : 43 950 €. Un choix de jantes ou d'options plus lourdes peut faire remonter le montant de quelques centaines d'euros.
La 1.2 Hybride 136 e-DCT6 (hybride essence) : 150 €, avec 112 g/km de CO₂ et 1 372 kg, dont 150 € de malus CO₂ et 0 € de taxe au poids. Le prix catalogue malus compris atteint environ 36 400 €. Sur une DS 3, l'écart entre la version la plus douce et la plus lourde représente 150 € : autant qu'une option de premier ordre, à comparer avant de signer.
Seulement sur les versions qui dépassent 1 500 kg après abattement. Les versions les plus légères de la DS 3 (1 372 kg) y échappent, les plus lourdes (1 625 kg) sont taxées par tranches, de 10 à 30 € le kilo au-delà du seuil. Les hybrides déduisent 100 kg, les hybrides rechargeables 200 kg avant le calcul. Le détail par version figure plus haut.
Une DS DS 3 d'occasion déjà immatriculée en France ne repaie pas le malus : il a été réglé par le premier propriétaire à la première immatriculation, et seule la carte grise est due au changement de titulaire. Le cas est différent pour une DS 3 importée d'Allemagne ou d'un autre pays : elle est taxée selon le barème de son année de première immatriculation à l'étranger, avec une décote d'ancienneté par tranches de mois, jusqu'à exonération totale au-delà de 15 ans. Notre simulateur d'import donne ce montant.
Le malus des autres DS
Tous les modèles DS →Données constructeurs issues du catalogue ADEME Car Labelling (mai 2026, licence ouverte), montants recalculés par nos soins selon le barème 2026 du malus CO₂ (fiche F35947) et de la taxe sur la masse en ordre de marche (fiche F35950) publiées sur service-public.gouv.fr. Montants indicatifs : le calcul définitif est établi par l'administration au moment de l'immatriculation. Site indépendant, sans lien avec l'administration. Dernière mise à jour : 17 août 2026.