Malus écologique Lexus ES 2026
Acheter une Lexus ES neuve en 2026, c'est prévoir entre 0 € et 2 795 € de malus écologique en plus du prix catalogue, à régler avec la carte grise. L'écart tient à deux chiffres qui varient d'une version à l'autre : 0 à 121 g/km de CO₂ et 1 830 à 2 300 kg sur la balance. Voici le montant indicatif pour chacune des 3 versions du catalogue, avec le détail du calcul.
Catalogue ADEME mai 2026 · Barème en vigueur depuis le 1er janvier 2026 · Vérifié le 17 août 2026
Malus Lexus ES électrique 2026
Lexus ES ES 350e Luxe 2026 (8e gen, électrique)
Électrique- Motorisation
- Électrique
- Puissance
- 224 ch
- CO₂ (WLTP)
- 0 g/km
- Masse en ordre de marche
- 2 300 kg
- Prix catalogue
- dès 67 200 €
En 2026, la Lexus ES ES 350e Luxe 2026 (8e gen, électrique) ne paie aucun malus : motorisation électrique.
Motorisation 100 % électrique : le malus CO₂ ne s'applique pas et la taxe au poids non plus, quel que soit le poids de la batterie.
Malus Lexus ES hybride essence 2026
Lexus ES ES (3) 300h 2024-2025
Hybride essence- Motorisation
- Hybride essence
- Puissance
- 218 ch
- CO₂ (WLTP)
- 115 g/km
- Masse en ordre de marche
- 1 830 kg
- Prix catalogue
- dès 60 200 €
En 2026, le malus écologique de la Lexus ES ES (3) 300h 2024-2025 (115 g/km, 1 830 kg) est de 2 675 €, dont 210 € de malus CO₂ et 2 465 € de taxe au poids, soit 4,4 % du prix catalogue.
CO₂ : 115 g/km, soit 210 € selon la grille 2026.
Poids : 1 830 kg en ordre de marche, moins 100 kg d'abattement hybride, soit 1 730 kg pris en compte.
Taxe au poids : 200 kg à 10 €, 31 kg à 15 €, total 2 465 €.
Lexus ES ES (3) 300h Luxe 2024-2025
Hybride essence- Motorisation
- Hybride essence
- Puissance
- 218 ch
- CO₂ (WLTP)
- 121 g/km
- Masse en ordre de marche
- 1 830 kg
- Prix catalogue
- dès 64 700 €
En 2026, le malus écologique de la Lexus ES ES (3) 300h Luxe 2024-2025 (121 g/km, 1 830 kg) est de 2 795 €, dont 330 € de malus CO₂ et 2 465 € de taxe au poids, soit 4,3 % du prix catalogue.
CO₂ : 121 g/km, soit 330 € selon la grille 2026.
Poids : 1 830 kg en ordre de marche, moins 100 kg d'abattement hybride, soit 1 730 kg pris en compte.
Taxe au poids : 200 kg à 10 €, 31 kg à 15 €, total 2 465 €.
Malus CO2 et taxe au poids sur la Lexus ES : ce qui fait varier le montant
Le malus CO2 de l'ES
Le malus CO2, première composante du malus écologique, est calculé sur les émissions de CO2 homologuées en cycle WLTP, inscrites case V.7 du certificat de conformité. Le barème 2026 commence à 50 € pour 108 g/km, franchit 1 000 € vers 131 g/km, 10 000 € vers 162 g/km et atteint le plafond de 80 000 € à partir de 192 g/km. Sur la Lexus ES, les émissions vont de 115 g/km (ES (3) 300h 2024-2025) à 121 g/km (ES (3) 300h Luxe 2024-2025). Toutes dépassent le seuil de 108 g/km : le malus CO2 va de 210 € sur l'ES (3) 300h 2024-2025 à 330 € sur l'ES (3) 300h Luxe 2024-2025. La version électrique est exonérée : 0 g/km, donc 0 € de malus CO2.
La taxe au poids sur l'ES
Deuxième composante, la taxe sur la masse en ordre de marche, souvent appelée malus au poids ou TMOM, s'applique dès 1 500 kg (case G de la carte grise), par tranches progressives : 10 € le kilo de 1 500 à 1 699 kg, 15 € jusqu'à 1 799 kg, 20 € jusqu'à 1 899 kg, 25 € jusqu'à 1 999 kg, puis 30 € le kilo au-delà de 2 000 kg. Avant le calcul, les versions hybrides déduisent 100 kg et la version électrique est exonérée. Sur la Lexus ES, la masse en ordre de marche s'étale de 1 830 kg (ES (3) 300h 2024-2025) à 2 300 kg (ES 350e Luxe 2026 (8e gen, électrique)). 1 version y échappe ; les 2 autres règlent de 2 465 € (ES (3) 300h 2024-2025) à 2 465 € (ES (3) 300h Luxe 2024-2025).
L'addition des deux taxes, version par version
Le montant à régler à l'immatriculation additionne les deux. L'ES 350e Luxe 2026 (8e gen, électrique) ne paie ni malus CO2 ni taxe au poids : 0 € de malus écologique. À l'autre extrémité, l'ES (3) 300h Luxe 2024-2025 totalise 330 € de malus CO2 et 2 465 € de taxe au poids, soit 2 795 €. Entre les deux, 2 795 € d'écart pour un même modèle : le malus écologique ne tient compte ni du prix, ni de la finition, ni de la taille du véhicule, uniquement des grammes de CO2 et des kilos. Sur les versions hybrides, la taxe au poids pèse d'ailleurs plus lourd que le malus CO2 : les émissions restent basses, pas la masse des batteries. C'est pourquoi le choix de la motorisation est le premier levier pour payer moins de malus sur une ES.
Payer moins de malus sur une Lexus ES
- Le choix de la version pèse plus que tout : 2 795 € d'écart entre l'ES 350e Luxe 2026 (8e gen, électrique) et l'ES (3) 300h Luxe 2024-2025, à modèle identique.
- Trois enfants à charge ou plus : moins 20 g/km et moins 200 kg par enfant, sur demande de remboursement après immatriculation. Sur une ES, cela peut effacer la taxe au poids et faire descendre le CO₂ sous le seuil.
- Configurer léger : chaque option qui alourdit ou fait grimper le CO₂ homologué se paie au tarif du barème.
Envie de faire votre propre simulation ? Le simulateur de malus écologique applique le barème 2026 à vos deux valeurs, CO₂ et masse.
Vos questions sur le malus de l'ES
Entre 0 € et 2 795 € selon la version, à régler en une fois avec la carte grise lors de la première immatriculation. Le montant additionne le malus CO₂, calculé sur les émissions WLTP inscrites au certificat de conformité (barème 2026 dès 108 g/km, plafonné à 80 000 €), et la taxe sur la masse en ordre de marche (dès 1 500 kg, après abattement de 100 kg pour un hybride et 200 kg pour un hybride rechargeable). Sur l'ES, les émissions vont de 0 à 121 g/km et la masse de 1 830 à 2 300 kg : c'est cet écart qui explique la fourchette. Chaque version est détaillée plus haut avec son calcul.
L'ES 350e Luxe 2026 (8e gen, électrique) (électrique) : 0 € de malus, pour 0 g/km de CO₂ et 2 300 kg en ordre de marche, ce qui la place sous les seuils ou en exonération. Prix catalogue malus compris, à titre indicatif : 67 200 €. Un choix de jantes ou d'options plus lourdes peut faire remonter le montant de quelques centaines d'euros.
L'ES (3) 300h Luxe 2024-2025 (hybride essence) : 2 795 €, avec 121 g/km de CO₂ et 1 830 kg, dont 330 € de malus CO₂ et 2 465 € de taxe au poids. Le prix catalogue malus compris atteint environ 67 495 €. Sur une ES, l'écart entre la version la plus douce et la plus lourde représente 2 795 € : autant qu'une option de premier ordre, à comparer avant de signer.
Oui, sur toutes ses versions : de 1 830 à 2 300 kg en ordre de marche, au-dessus du seuil de 1 500 kg même après abattement hybride. La taxe se calcule par tranches, 10 € le kilo de 1 500 à 1 699 kg, 15 € jusqu'à 1 799, 20 € jusqu'à 1 899, 25 € jusqu'à 1 999 puis 30 € au-delà. Sur l'ES, elle représente de 0 € à 2 465 € selon la version, et pèse parfois plus lourd que le malus CO₂ sur les hybrides rechargeables, dont les émissions restent basses mais pas le poids des batteries.
Une Lexus ES d'occasion déjà immatriculée en France ne repaie pas le malus : il a été réglé par le premier propriétaire à la première immatriculation, et seule la carte grise est due au changement de titulaire. Le cas est différent pour une ES importée d'Allemagne ou d'un autre pays : elle est taxée selon le barème de son année de première immatriculation à l'étranger, avec une décote d'ancienneté par tranches de mois, jusqu'à exonération totale au-delà de 15 ans. Notre simulateur d'import donne ce montant.
Le malus des autres Lexus
Tous les modèles Lexus →Données constructeurs issues du catalogue ADEME Car Labelling (mai 2026, licence ouverte), montants recalculés par nos soins selon le barème 2026 du malus CO₂ (fiche F35947) et de la taxe sur la masse en ordre de marche (fiche F35950) publiées sur service-public.gouv.fr. Montants indicatifs : le calcul définitif est établi par l'administration au moment de l'immatriculation. Site indépendant, sans lien avec l'administration. Dernière mise à jour : 17 août 2026.