Malus écologique Volkswagen ID.4 2026
Bonne nouvelle pour qui vise une Volkswagen ID.4 neuve : aucune de ses 4 versions ne paie de malus écologique en 2026. Motorisation électrique oblige, ni le CO₂ ni le poids ne sont taxés. Le prix affiché en concession est donc le prix à régler, hors frais de carte grise.
Catalogue ADEME mai 2026 · Barème en vigueur depuis le 1er janvier 2026 · Vérifié le 17 août 2026
Malus Volkswagen ID.4 électrique 2026
Volkswagen ID.4 170 Pure 52 kWh
Électrique- Motorisation
- Électrique
- Puissance
- 170 ch
- CO₂ (WLTP)
- 0 g/km
- Masse en ordre de marche
- 2 054 kg
- Prix catalogue
- dès 41 500 €
En 2026, la Volkswagen ID.4 170 Pure 52 kWh ne paie aucun malus : motorisation électrique.
Motorisation 100 % électrique : le malus CO₂ ne s'applique pas et la taxe au poids non plus, quel que soit le poids de la batterie.
Volkswagen ID.4 286 Pro 77 kWh
Électrique- Motorisation
- Électrique
- Puissance
- 286 ch
- CO₂ (WLTP)
- 0 g/km
- Masse en ordre de marche
- 2 224 kg
- Prix catalogue
- dès 45 990 €
En 2026, la Volkswagen ID.4 286 Pro 77 kWh ne paie aucun malus : motorisation électrique.
Motorisation 100 % électrique : le malus CO₂ ne s'applique pas et la taxe au poids non plus, quel que soit le poids de la batterie.
Volkswagen ID.4 286 Pro 4Motion 77 kWh
Électrique- Motorisation
- Électrique
- Puissance
- 286 ch
- CO₂ (WLTP)
- 0 g/km
- Masse en ordre de marche
- 2 312 kg
- Prix catalogue
- dès 47 990 €
En 2026, la Volkswagen ID.4 286 Pro 4Motion 77 kWh ne paie aucun malus : motorisation électrique.
Motorisation 100 % électrique : le malus CO₂ ne s'applique pas et la taxe au poids non plus, quel que soit le poids de la batterie.
Volkswagen ID.4 340 GTX 77 kWh
Électrique- Motorisation
- Électrique
- Puissance
- 340 ch
- CO₂ (WLTP)
- 0 g/km
- Masse en ordre de marche
- 2 308 kg
- Prix catalogue
- dès 53 000 €
En 2026, la Volkswagen ID.4 340 GTX 77 kWh ne paie aucun malus : motorisation électrique.
Motorisation 100 % électrique : le malus CO₂ ne s'applique pas et la taxe au poids non plus, quel que soit le poids de la batterie.
Malus CO2 et taxe au poids : pourquoi la Volkswagen ID.4 n'en paie aucun en 2026
Le malus écologique 2026 se compose de deux taxes distinctes, et la Volkswagen ID.4 échappe aux deux. Le malus CO2 d'abord : il est calculé sur les émissions de CO2 homologuées en cycle WLTP (case V.7 du certificat de conformité) et démarre à 50 € pour 108 g/km, jusqu'au plafond de 80 000 € à partir de 192 g/km. Une ID.4 100 % électrique affiche 0 g/km à l'homologation : aucun malus CO2, quelle que soit la version.
La taxe sur la masse en ordre de marche ensuite, souvent appelée malus au poids ou TMOM : elle frappe les véhicules de plus de 1 500 kg (case G de la carte grise), par tranches progressives de 10 à 30 € le kilo. Avec 2 054 à 2 312 kg en ordre de marche, l'ID.4 serait concernée si elle était thermique : à masse égale, une version essence ou diesel paierait de 9 650 € à 17 390 € rien que sur le poids. Mais les voitures électriques en sont exonérées en 2026 : la loi de finances 2026 a abrogé leur entrée dans la taxe au poids, votée pour juillet 2026 et jamais appliquée. Résultat : 0 € de malus sur les 4 versions du catalogue, seule la carte grise reste due.
Et la carte grise ?
Pas de malus ne veut pas dire pas de frais : la taxe régionale sur les chevaux fiscaux reste due, ainsi que la redevance d'acheminement. Notre calcul du prix de la carte grise détaille le montant région par région.
Vos questions sur le malus de l'ID.4
Rien : les 4 versions de la Volkswagen ID.4 sont électriques, donc exonérées du malus CO₂ (0 g/km en cycle WLTP) et de la taxe sur la masse en ordre de marche, même au-delà de 1 500 kg. À l'immatriculation, seule la carte grise est due : taxe régionale sur les chevaux fiscaux (souvent réduite pour un véhicule électrique selon la région), redevance d'acheminement et taxe de gestion. Le prix catalogue est donc, à peu de chose près, le prix à prévoir.
Non. Avec une masse en ordre de marche de 2 054 à 2 312 kg, l'ID.4 dépasserait le seuil de 1 500 kg de la taxe au poids si elle était thermique. Mais les véhicules 100 % électriques en sont exonérés en 2026, sans condition de poids ni de score environnemental : la loi de finances 2026 a abrogé l'entrée des électriques dans cette taxe qui avait été votée pour juillet 2026. Aucune version de l'ID.4 ne paie donc ni malus CO₂ ni taxe au poids.
Une Volkswagen ID.4 d'occasion déjà immatriculée en France ne repaie pas le malus : il a été réglé par le premier propriétaire à la première immatriculation, et seule la carte grise est due au changement de titulaire. Le cas est différent pour une ID.4 importée d'Allemagne ou d'un autre pays : elle est taxée selon le barème de son année de première immatriculation à l'étranger, avec une décote d'ancienneté par tranches de mois, jusqu'à exonération totale au-delà de 15 ans. Notre simulateur d'import donne ce montant.
Le malus des autres Volkswagen
Tous les modèles Volkswagen →Données constructeurs issues du catalogue ADEME Car Labelling (mai 2026, licence ouverte), montants recalculés par nos soins selon le barème 2026 du malus CO₂ (fiche F35947) et de la taxe sur la masse en ordre de marche (fiche F35950) publiées sur service-public.gouv.fr. Montants indicatifs : le calcul définitif est établi par l'administration au moment de l'immatriculation. Site indépendant, sans lien avec l'administration. Dernière mise à jour : 17 août 2026.